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El Urquiza en Zárate
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El ferrocarril Urquiza

balcon de la antigua estacion del Urquiza. Hoy Dirección de culturaEl decreto de fecha 2 de octubre de 1884 concede aprobación oficial a la propuesta hecha por don Federico Lacroze para ensayar el sistema de tranvías como medio de transporte.

El 6 de abril de 1888 fue librada al servicio público la primera sección del tranvía Lacroze entre Buenos Aires y Pilar y el 27 de julio del mismo año se hizo entre Pilar y ZARATE.

Medios modernos

En 1891 se registra una innovación trascendente en los métodos de tracción que venía observando hasta entonces la línea de tranvías, pues marca el fin del empleo de los caballos, para iniciar medios modernos, como fue la implementación de las locomotoras de vapor.
Una de las consecuencias del cambio de tracción en la línea del tranvía fue su nueva denominación en 1897, modificada como Ferrocarril Rural de la provincia de Buenos Aires (Decreto del 26-8-1897), lo que a su vez condujo a su reconocimiento como Ferrocarril Nacional de Don Federico Lacroze, por decreto del 31 de diciembre de 1897.
La Ley 4480 del 26 de octubre de 1904 autoriza a la empresa la construcción del ramal a Campo de Mayo, como también el cambio de tracción por la energía eléctrica, desde Chacarita hasta el acantonamiento militar.

estación ex Urquiza El progreso en el aumento de tráfico en la sección local queda evidenciado por la resolución del 4 de mayo de 1907 que autoriza la apertura al servicio público de la doble vía entre las estaciones Chacarita y Villa Lynch.
Le sigue otra medida de gran beneficio público, como fue la autorización por decreto de fecha 14 de marzo de 1908 para aplicar la tracción eléctrica en toda la sección entre Federico Lacroze y San Martín.
El ramal a San Martín, atendido por tranvías eléctricos, fue inaugurado el 23 de noviembre de 1908.

Con el avance del siglo, el servicio que presta el ferrocarril llega a ser muy importante como medio de pasajeros y cargas de mercaderías.
Se llega así, a construir miles de kilómetros de vías y varios servicios diarios entre los pueblos de la capital federal y el norte de la provincia de Buenos Aires y su posterior unión con la Mesopotamia.

Video desde el tren

El tren El gran capitán parte de Buenos Aires, cruza la ciudad de ZARATE, los dos puentes del complejo ferrovial ZARATE Brazo Largo sobre el río Paraná y se interna en la Mesopotamia argentina.
El ex ramal del ferrocarril Urquiza dejó atrás el cruce del río por el sistema de balsas y utiliza, en nuestros días, los puentes ZARATE Brazo Largo para unir las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones.


Imágen del tren "El Gran Capitán" (Buenos Aires - ZARATE - Basavilbaso)
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